Ինչո՞ւ է «Ձեր BMS աջակցությունը կարո՞ղ է» հարցը սխալ գնումների հարց։
Smart BMS տվյալների թերթիկների մեծ մասը կապի արձանագրությունները թվարկում է որպես հատկանիշների ստուգաթերթիկ՝ CAN, RS485, UART, Bluetooth, երբեմն էլ ավելին: Հետևանքը հանգստացնող է. որքան շատ թվարկված լինեն, այնքան լավ: Սակայն ցանկը չի պատասխանում գնման հարցին:
Երկու BMS սարքեր կարող են ունենալ CAN աջակցություն և մնալ անհամատեղելի նույն ինվերտորի հետ, քանի որ դրանց հաղորդագրությունների կառուցվածքները տարբերվում են: Նույնը վերաբերում է NMEA 2000 էկրաններին, RV-C վահանակներին և EMS (էներգիայի կառավարման համակարգ) հարթակներին: Արձանագրության մակարդակի աջակցությունը մեկնարկային կետն է, այլ ոչ թե եզրակացությունը:
Այս հոդվածը ներկայացնում է շրջանակը. ինչ է անում յուրաքանչյուր արձանագրություն, որտեղ է յուրաքանչյուրը համապատասխանում, և ինչպես նշել հաղորդակցությունը RFQ (գնանշման հարցման) փուլում, որպեսզի «աջակցությունները» դառնան «համատեղելի»՝ տարբերությունը մաքուր ինտեգրվող և շահագործման հանձնման բացը հաղթահարող նախագծերի միջև։
Ինչ են իրականում անում այս չորս արձանագրությունները մարտկոցի տուփում
Առանց գնումների անհրաժեշտության, ահա թե ինչ է իրականում անում յուրաքանչյուր արձանագրություն մարտկոցի տուփում.
| Արձանագրություն | Հաղորդակցման շերտ | Տիպիկ դեր | Որտեղ է այն ապրում |
|---|---|---|---|
| ԿԱՐՈՂ Է | Ցանցային ավտոբուս (բազմասարք) | Իրական ժամանակում տրանսպորտային միջոցների և արդյունաբերական համակարգերի ինտեգրում | Տրանսպորտային միջոցների կառավարիչներ, արդյունաբերական մեքենաներ, համակարգային ցանցեր (RV-C, NMEA 2000 և J1939, կառուցված CAN-ի վրա) |
| RS485 | Սերիական ավտոբուս (բազմասարք, ավելի երկար հեռավորություն) | Հոսթի մոնիթորինգ, նավատորմի կառավարում, SCADA | Ավտոհավաքակայանների կառավարման համակարգեր, մոնիթորինգի կայաններ, արդյունաբերական մոնիթորինգի շերտեր |
| UART | Կետից կետ սերիալ | Հիմքում ընկած սարքավորումների միացում | Տեղադրված է որոշ սերիական կապերի տակ (օրինակ՝ RS485 ընդունիչ-ընդունիչներ, անլար մոդուլներ). սա ավելի շատ սարքային հնարավորություն է, քան օգտատիրոջ ընտրություն։ |
| Bluetooth | Կարճ հեռավորության անլար կապ | Հավելվածի վրա հիմնված ախտորոշում և կարգավորում | Սեփականատիրոջ կամ տեղադրողի բջջային հավելվածներ անհատական փաթեթների մոնիթորինգի համար |
Արձանագրությունները փոխարինելի չեն: CAN-ը կարգավորում է իրական ժամանակի ինտեգրումը, RS485-ը՝ մոնիթորինգը, UART-ը՝ սարքավորումների միացման շերտը, իսկ Bluetooth-ը՝ սեփականատիրոջը ուղղված: Ճիշտ արձանագրությունը կախված է նրանից, թե ինչ պետք է կարդա հոսանքի հոսանքի սարքը՝ ինվերտորը, վահանակը, նավատորմի համակարգը, բջջային հավելվածը:
Հարցն այն չէ, թե արդյոք BMS-ը աջակցում է CAN-ին, այլ այն, թե արդյոք այն խոսում է այն բարբառով, որը ձեր ինվերտորը, կառավարիչը, էկրանը կամ ցանցը ակնկալում են։
CAN՝ Տրանսպորտային միջոցների և արդյունաբերական ինտեգրման աշխատուժը
CAN-ը արձանագրության շերտն է, որտեղ տեղի է ունենում տրանսպորտային միջոցների և արդյունաբերական համակարգերի ինտեգրման մեծ մասը: Երբ բեռնատարի կառավարիչը կարդում է մարտկոցի լիցքի վիճակը իրական ժամանակում, երբ RV շասսիի ցանցը համակարգում է մարտկոցը և լիցքավորիչը, երբ ծովային էկրանը կարդում է շարժիչի և մարտկոցի կարգավիճակը, հիմքում ընկած արձանագրությունը գրեթե միշտ CAN-ն է:
Միայն «CAN աջակցությունը» քիչ բան է ասում այն մասին, թե արդյոք որոշակի BMS ինտեգրվում է որոշակի սարքի հետ: Տարբեր տիրույթներ CAN-ի վրա կառուցել են ստանդարտներ՝ RV-C, NMEA 2000 և J1939, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր սեփական հաղորդագրության կառուցվածքը: CAN-ը աջակցող երկու BMS միավորները կարող են ունենալ բոլորովին տարբեր հաղորդագրությունների իրականացումներ և մնալ անհամատեղելի նույն սարքի հետ:
CAN-ի վրա հիմնված ինտեգրման դեպքում ճիշտ RFQ հարցը ոչ թե այն է, թե արդյոք BMS-ը աջակցում է CAN-ին, այլ այն, թե ինչ հաղորդագրությունների իրականացում է այն ապահովում և ինչ հարմարեցումներ է առաջարկում մատակարարը ձեր կոնկրետ սարքերի համար։
RS485: Հոսթի մոնիթորինգի և երկար հեռավորության ստանդարտ
RS485-ը զբաղեցնում է այլ շերտ։ Մինչդեռ CAN-ը գերազանցում է իրական ժամանակի համակարգման հարցում, RS485-ը կարգավորում է ավելի երկար մալուխային ուղիները և գործառնական վերահսկողությունից վերև գտնվող մոնիթորինգի շերտը՝ նավատորմի կառավարում, բազմաթիվ փաթեթների հետևում, SCADA (վերահսկողական վերահսկողություն և տվյալների հավաքագրում) հարթակներ և հոսթ մոնիթորինգի կայաններ։
Արդյունաբերական տիպիկ սխեման CAN-ն է՝ իրական ժամանակի ինտեգրման համար, գումարած RS485-ը՝ մոնիթորինգի շերտի համար: Բեռնատարի կառավարիչը կապվում է BMS-ի հետ CAN-ի միջոցով. նավատորմի կառավարումը կարդում է փաթեթի վիճակը RS485-ի միջոցով: Երկուսն էլ մրցակից չեն՝ նրանք սպասարկում են տարբեր ճարտարապետական շերտեր:
RS485-ի դեպքում համոզվեք, որ BMS իրականացումը համապատասխանում է ձեր կոնկրետ մոնիթորինգի հարթակին, այլ ոչ թե «աջակցում է RS485-ը» որպես համատեղելիության երաշխիք ընդունելը։
UART: Սարքավորումների շերտ (քիչ ընտրության մասին, ավելին՝ հիմքի մասին)
UART-ը կետից կետ սերիական կապ է, որը տեղակայված է որոշ բարձր մակարդակի միացումների տակ՝ օրինակ՝ միկրոկառավարիչի UART-ը հաճախ ղեկավարում է RS485 ընդունիչ-հաղորդիչ, իսկ անլար մոդուլները սովորաբար միանում են հոսթին UART-ի միջոցով։ Սակայն CAN-ը կառուցված չէ դրա վրա. CAN-ը օգտագործում է իր սեփական կառավարիչը և ընդունիչ-հաղորդիչը։ Որոշ սենսորներ և մոդուլներ միանում են անմիջապես UART-ի միջոցով՝ առանց լրացուցիչ արձանագրության շերտի։ Smart BMS տվյալների թերթիկներում UART-ը սովորաբար հանդես է գալիս որպես սարքային հնարավորություն, այլ ոչ թե որպես օգտատիրոջ համար նախատեսված արձանագրություն, ինչպիսիք են CAN-ը կամ RS485-ը։
Որոշ արդյունաբերական BMS հարթակներ ապահովում են բազմաթիվ UART ալիքներ ախտորոշման, կարգավորման կամ ծայրամասային ինտեգրման համար՝ ավելի շատ ազդելով սարքավորումների պլանավորման վրա, քան արձանագրության ընտրության վրա։
Գնումների համար. BMS-ը, որը ներառում է միայն UART (առանց բարձր մակարդակի արձանագրության), նախատեսված է սարքերի ուղղակի միացման համար, այլ ոչ թե ցանցային ինտեգրման: Միայն UART-ը կարող է բավարար չլինել, երբ ներքևի հոսանքի սարքավորումները՝ ինվերտոր, կառավարիչ, էկրան, ավտոպարկի կառավարում, ակնկալում են CAN կամ RS485 կապ: Ստուգեք, թե ինչ է պահանջում ձեր ինտեգրման պլանը:
Bluetooth. Երբ հավելվածի վրա հիմնված մոնիթորինգն իրականում կարևոր է
Bluetooth-ը գործում է այլ մակարդակում: Եթե CAN-ը և RS485-ը BMS-ը միացնում են այլ համակարգային սարքերի, Bluetooth-ը սովորաբար BMS-ը միացնում է վերջնական օգտատիրոջ կամ տեղադրողի բջջային հավելվածին՝ առանձին սարքերի վրա լիցքավորման վիճակի մոնիթորինգ, կարգավորում և խափանումների ախտորոշում:
Bluetooth-ը առավել օգտակար է այն դեպքերում, երբ օգտատիրոջ կամ տեղադրողի անմիջական փոխազդեցությունը մարտկոցի հետ օգտագործման դեպքի մի մասն է կազմում. լիթիումի հետվաճառքային արդիականացումներ, տեղադրողի շահագործման հանձնում, մանրածախ ալիքային արտադրանք: OEM փակ փաթեթի արտադրության համար, որտեղ մոնիթորինգը տեղի է ունենում համակարգի ցանցի միջոցով, Bluetooth-ը հաճախ ավելացնում է ծախս՝ առանց արժեքի:
Գնումների հարցն այն է, թե արդյոք ձեր բաշխման և սպասարկման մոդելը հնարավորություն է տալիս փաթեթին անմիջականորեն շփվել հավելվածների միջոցով։ Եթե ոչ, ապա Bluetooth-ը ամենահեշտ նշվող գործառույթներից մեկն է։
Խաչաձև սցենարային որոշումների շրջանակ. Ո՞ր արձանագրությունը որ կիրառման համար է
Տարբեր կիրառական սցենարներ սահմանում են տարբեր արձանագրությունների պահանջներ: Աշխատելով DALY հիմնական սցենարների վրա՝ ինտեգրման առումով ամենաբարդից մինչև ամենաքիչ բարդը.
Բեռնատարներ և արդյունաբերական տրանսպորտային միջոցներ
CAN-ը սովորաբար կարևոր է տրանսպորտային միջոցի կառավարման ինտեգրման համար. RS485-ը ստանդարտ է, որտեղ ավտոպարկի կառավարման հոսթը վերահսկում է երթևեկության վիճակը. Bluetooth-ը սովորաբար օգտագործվում է անհատական ախտորոշման համար: Ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար տե՛ս մեր բեռնատարի BMS ընտրության հոդվածը:
Հանգստի տրանսպորտային միջոցներ (RV-C)
RV-C-ն RV ցանցերի համար CAN-ի վրա հիմնված ստանդարտ է: BMS-ը կապվում է վահանակի, լիցքավորիչի, ինվերտորի և շասսիի կառավարիչների հետ այս համատեղ օգտագործվող ավտոբուսի միջոցով: Նախագծին հատուկ PGN (Պարամետրերի խմբի համար) հարմարեցումը նույնքան կարևոր է, որքան RV-C աջակցությունը: Ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար տե՛ս մեր RV BMS ընտրության հոդվածը:
Ծովային (NMEA 2000)
NMEA 2000-ը CAN-ի վրա հիմնված ծովային ավտոբուս է, որը միացնում է մարտկոցը, լիցքավորիչը, էկրանները և շարժիչի ցանցերը: Ինչպես շարժիչի մեկնարկի, այնպես էլ տնային բանկի դերերը ինտեգրվում են նույն ցանցի միջոցով՝ նախագծի մակարդակի հարմարեցմամբ՝ որոշակի ծովային էկրանների համար: Ավելի մանրամասն ուղեցույցի համար տե՛ս մեր ծովային BMS ընտրության հոդվածը:
Էներգիայի կուտակման համակարգեր
CAN-ը կարգավորում է BMS-ինվերտոր իրական ժամանակի կապը, իսկ RS485-ը՝ EMS կամ SCADA ինտեգրացիան: Ինվերտորային արձանագրության համատեղելիությունը սովորաբար դարպասային գործոն է: ESS-ի ավելի մանրամասն ուղեցույցի համար տե՛ս մեր BMS հաղորդակցության հոդվածը արևային կուտակիչների վերաբերյալ:
Էլեկտրական մոտոցիկլետ և թեթև տրանսպորտային միջոց
Միայն Bluetooth-ը տարածված է մանրածախ և հետվաճառքային լիթիումային մարտկոցների համար, որտեղ օգտագործման դեպքը անմիջական հավելվածի մոնիթորինգն է: Երկանիվ մեքենաների համար նախատեսված OEM փակ փաթեթների արտադրությունը կարող է ավելացնել CAN՝ տրանսպորտային միջոցների ինտեգրման համար: Արձանագրության պահանջները մասշտաբավորվում են համակարգի ինտեգրման խորության հետ մեկտեղ:
Սպեցիֆիկացիաների տնտեսագիտություն. Որտեղ ներդրումներ կատարել, որտեղ չգերագնահատել սպեցիֆիկացիաները
Արձանագրության ընտրությունն ունի իր սեփական տնտեսագիտությունը։ Չափազանց քիչ լինելու դեպքում BMS-ը չի ինտեգրվի, չափազանց շատ լինելու դեպքում՝ ծախսերի հավելավճարը կփոխհատուցի չօգտագործված հնարավորությունները։
Որտեղ ներդրումներ կատարել.
- Ձեր նախագծի կոնկրետ ներքևի հոսանքի սարքերի համար արձանագրության մակարդակի հարմարեցում— ոչ թե ընդհանուր արձանագրության աջակցություն։
- CAN իրականացում, որը համապատասխանում է կառավարիչին, ինվերտորին կամ համակարգի ցանցինձեր նախագիծն իրականում օգտագործում է։
- Նախագծի փուլում ստուգում, որ BMS-ը խոսում է ձեր սարքերի կողմից սպասվող հաղորդագրությունների բարբառով, շահագործման հանձնելուց առաջ։
Որտեղ չպետք է չափազանցնել տեխնիկական բնութագրերը.
- Արձանագրություններ, որոնց ձեր ներքևի հոսանքի սարքերը չեն միանում— CAN-ի, RS485-ի և Bluetooth-ի համար վճարելը, երբ օգտագործվում է միայն մեկը, նշանակում է վճարել արժեքի համար՝ առանց օգուտի։
- Bluetooth OEM փակ փաթեթավորման արտադրության վրաորտեղ փաթեթը հասանելի չէ վերջնական օգտատիրոջ կամ տեղադրողի բջջային հավելվածներին։
- Արձանագրության խորությունը գերազանցում է իրական համակարգի ճարտարապետության պահանջները— «բոլոր արձանագրությունները աջակցվում են» ընդհանուր պնդումները հաճախ ազդարարում են մարքեթինգային դիրքի, այլ ոչ թե ստուգված ինտեգրման խորության մասին։
Ճիշտ պատասխանը արձանագրության սպեցիֆիկացիան ձեր իրական ինտեգրման պլանին համապատասխանեցնելն է: Աշխատելու համար պետք է դիմել մատակարար, որը ձեզ հետ համագործակցում է սարքի մակարդակի ադապտացիայի վրա:
DALY Smart BMS-ի տիրույթի և արձանագրության հարմարեցման մոտեցում
DALY Smart BMS գծերը ներառում են հիմնական կիրառման սցենարների կողմից պահանջվող արձանագրությունների համադրությունները.
| Արտադրանքի գիծ | Հասանելի արձանագրություններ | Հարմարվողականության մոտեցում |
|---|---|---|
| Խելացի BMS | CAN, RS485, UART, Bluetooth | Ստանդարտ Smart BMS արձանագրության փաթեթ; նախագծի մակարդակի հարմարեցում որոշակի հոսանքն ի վար սարքերի համար |
| Ակտիվ հավասարակշռող BMS | CAN, RS485, UART, Bluetooth | Նույն ստանդարտ արձանագրության փաթեթը; նախագծի մակարդակի հարմարեցում որոշակի հոսանքն ի վար սարքերի համար |
| Տան պահեստավորման BMS | CAN, RS485, UART, Bluetooth | Ինվերտորի և EMS արձանագրության հարմարեցումը հասանելի է նախագծի հիման վրա |
| Բարձր հոսանքի BMS | CAN, RS485, UART ×3 | Երեք UART ալիք՝ ախտորոշման, կարգավորման և ծայրամասային ինտեգրման համար։ CAN-ի հարմարեցում յուրաքանչյուր նախագծի համար։ |
| RV BMS | CAN, RS485, UART, Bluetooth | Աջակցում է RV-C-ին՝ նախագծին հատուկ PGN հարմարեցմամբ |
Ծովային (NMEA 2000):Ե՛վ շարժիչի մեկնարկի, և՛ տնային բանկի դերերը մատուցվում են Smart BMS և Active Balancing BMS գծերի կողմից, իսկ NMEA 2000 աջակցությունը տրամադրվում է նախագծի մակարդակի արձանագրության հարմարեցման միջոցով։
DALY-ն արձանագրության աջակցությունը և արձանագրության հարմարեցումը դիտարկում է որպես առանձին քննարկումներ. տվյալների թերթիկը թվարկում է, թե յուրաքանչյուր BMS ինչ է աջակցում, իսկ նախագծի ճարտարագիտական մակարդակը կարգավորում է հաղորդագրությունների կառուցվածքի հարմարեցումը այն կոնկրետ սարքերի համար, որոնց միանում է ձեր կառուցվածքը։
OEM և ինտեգրատոր նախագծերի համար, RFQ-ից առաջ ճարտարագիտական քննարկման ընթացքում կիսվեք մարտկոցը կարդացող կոնկրետ ներքևի սարքերով, այլ ոչ թե հույսը դրեք ընդհանուր տվյալների թերթիկների պնդումների վրա։
→ DALY Smart BMS շարքը ներառում է ստանդարտ արձանագրության փաթեթը՝https://www.dalybms.com/smart-bms/
→ DALY բարձր հոսանքի BMS շարքը արդյունաբերական տրանսպորտային միջոցների կիրառման համար.https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/
Հաճախակի տրվող հարցեր
Q1Եթե BMS տվյալների թերթիկում նշված են CAN, RS485, UART և Bluetooth, արդյո՞ք իմ նախագծին անհրաժեշտ են բոլոր չորսը։
Ոչ։ Տվյալների թերթիկը թվարկում է, թե ինչ է աջակցում BMS-ը. նախագծի պահանջները որոշում են, թե որոնք են իրականում օգտագործվում։ Արձանագրություններ գնելը, որոնց հետ դուք կապ չունեք, ավելացնում է ծախսերը։ Հակառակն ավելի վտանգավոր է՝ ձեր ներքևի հոսանքի սարքերի կողմից սպասվող արձանագրությունների բացակայությունը ստեղծում է ինտեգրման բացեր շահագործման հանձնման ժամանակ։ Նշեք՝ հիմնվելով այն սարքերի վրա, որոնց հետ BMS-ը պետք է կապվի։
Q2Ի՞նչ տարբերություն կա «աջակցում է CAN-ին» և «համատեղելի է իմ ինվերտորի հետ» տարբերակների միջև։
Աջակցում է CAN-ը նշանակում է, որ BMS-ը խոսում է CAN արձանագրության շերտի մասին: Ձեր կոնկրետ ինվերտորի հետ համատեղելիությունը պահանջում է հաղորդագրության կառուցվածքը (PGN, հաղորդագրության ID, տվյալների դասավորություն), որը ձեր ինվերտորը ակնկալում է: Երկու CAN-աջակցող BMS միավորները կարող են անհամատեղելի մնալ նույն ինվերտորի հետ, եթե հաղորդագրությունների իրականացումները տարբեր են: Ստուգեք հաղորդագրությունների մակարդակի համատեղելիությունը նախագծի փուլում, այլ ոչ թե միայն արձանագրության աջակցությունը:
Q3Արդյո՞ք ինձ Bluetooth է պետք OEM առևտրային մարտկոցի վրա։
Դա կախված է նրանից, թե արդյոք վերջնական օգտագործողը կամ տեղադրողը պետք է անմիջականորեն փոխազդեն հավաքածուի հետ։ OEM փակ հավաքածուների արտադրության համար, որտեղ մոնիթորինգը տեղի է ունենում համակարգի ցանցի միջոցով, Bluetooth-ը հաճախ արժեք չի ավելացնում։ Հետվաճառքային, մանրածախ կամ տեղադրողի կողմից սպասարկվող հավաքածուների համար Bluetooth-ն ավելի հաճախ արդարացված է։
Q4Ինչո՞ւ է UART-ը նշված CAN-ի և RS485-ի կողքին, եթե այն ավելի շատ սարքային հիմք է։
UART-ը հիմքում ընկած սերիական միացման շերտն է, որը որոշ սենսորներ և մոդուլներ օգտագործում են տվյալներ փոխանցելու համար: Ընտրության մեջ այն ավելի քիչ ընտրություն է, քան CAN-ը կամ RS485-ը, սակայն ալիքների քանակը կարևոր է սարքավորումների պլանավորման համար: Միայն UART-ով BMS-ը կարող է բավարար չլինել, երբ ներքևի հոսանքի սարքավորումները սպասում են CAN կամ RS485. ստուգեք, թե ինչ է պահանջում ձեր ինտեգրման պլանը:
Q5Ինչպե՞ս նշեմ հաղորդակցման պահանջները RFQ փուլում։
Թվարկեք մարտկոցի տվյալները կարդացող ներքևի հոսանքի սարքերը՝ ինվերտոր, կառավարիչ, էկրան, նավատորմի կառավարում, EMS, բջջային հավելված՝ և յուրաքանչյուրի համար անհրաժեշտ արձանագրությունը: Խնդրեք մատակարարին հաստատել հաղորդագրության մակարդակի հարմարեցումը յուրաքանչյուր սարքի համար, այլ ոչ թե միայն ընդհանուր արձանագրության աջակցությունը: Սա զրույցը տեղափոխում է «աջակցո՞ւմ եք CAN-ին» թեմայից դեպի «կարո՞ղ եք հարմարեցնել ձեր CAN իրականացումը իմ կոնկրետ ինվերտորին և կառավարիչին»:
DALY-ի մասին
DALY-ն նախագծում և արտադրում է լիթիումային մարտկոցների կառավարման համակարգեր OEM-ների, փաթեթների արտադրողների և ինտեգրատորների համար 130+ երկրներում, Smart BMS տարբերակներով, որոնք աջակցում են CAN, RS485, UART և Bluetooth՝ բջջային, արդյունաբերական և էներգախնայող ընտանիքներում: Հիմնադրված 2015 թվականին, DALY-ն գործում է ISO 9001 / ISO 14001 համակարգերի ներքո՝ CE և RoHS համապատասխանությամբ. էներգախնայող գիծը ունի UL ճանաչված բաղադրիչի կարգավիճակ (ոչ թե UL համակարգի լրիվ հավաստագիր): Փորձարկման հաշվետվությունները և տեխնիկական փաստաթղթերը հասանելի են պահանջի դեպքում, ուստի իրենց սեփական արտադրանքի հավաստագրումը հետապնդող հաճախորդներն ունեն անհրաժեշտ օժանդակ նյութերը:
Ձեր նախագծի համար BMS հաղորդակցություն եք սահմանում՞
Եթե դուք գտնվում եք մարտկոցի նախագծի կարգավորման փուլում, DALY ինժեներական թիմը աշխատում է ձեր սարքերի ցանկի, արձանագրության պահանջների և հաղորդագրությունների մակարդակի հարմարեցման հիման վրա, այլ ոչ թե ընդհանուր արձանագրության ստուգաթերթիկի։
- Կիսվեք ձեր նախագծի տեսակով, մարտկոցի հոսքը կարդացող սարքերով, ինվերտորի / կառավարիչի / էկրանի կոնկրետ մոդելներով և մոնիթորինգի հարթակի պահանջներով։
- Մեզ հայտնեք ձեր սարքերի ցանկը, և մենք կառաջարկենք Smart BMS-ի ճիշտ կարգավորումը և արձանագրության հարմարեցման մոտեցումը։
- Էլ․ հասցե՝ dalybms@dalyelec.com
Smart BMS ապրանքի էջ՝https://www.dalybms.com/smart-bms/
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-10-2026