Էլեկտրական հեծանիվի, էլեկտրական սկուտերի կամ էլեկտրական մոտոցիկլետի համար մարտկոցի կառավարման համակարգի ձեռքբերումը տարբեր խնդիր է բեռնամբարձիչի կամ ստացիոնար պահեստավորման համակարգի համար մարտկոցի կառավարման համակարգի ձեռքբերումից: Բեռնարկղն ավելի փոքր է, նպատակային արժեքը՝ ավելի խիտ, ձևի գործոնը՝ սահմանափակ տարածքով, իսկ արտադրության ծավալը՝ բարձր: Կիրառությանը համապատասխանող BMS-ն ավելի կարևոր է, քան ամենաբարձր հնարավոր բնութագրերով համակարգը:
Երկանիվ էլեկտրական մեքենաների ծրագրերի համար ճիշտ LiFePO4 BMS-ը սահմանվում է չորս պարամետրերով՝ 40A-ից մինչև 200A անընդհատ հոսանքի գնահատական՝ թեթև սկուտերներից մինչև բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական մոտոցիկլետներ և բեռնատար եռանիվ հեծանիվներ, 4S-ից մինչև 24S շարքերի քանակը՝ 12V-ից մինչև 72V անվանական լարման բլոկներ, աշխատանքային ցիկլին համապատասխանող պասիվ կամ ակտիվ բջիջների հավասարակշռում և կոմպակտ ձևաչափ, որը տեղավորվում է շասսիի մարտկոցի խցիկում: Հաղորդակցությունը կամավոր է, բայց ավելի ու ավելի ակնկալվում է. Bluetooth-ի վրա հիմնված բջջային ախտորոշումը այժմ ստանդարտ է միջին և պրեմիում դասի երկանիվ էլեկտրական մեքենաների համար:
Երկանիվ էլեկտրական մեքենաների լարման մակարդակների համար BMS ընտրության քարտեզ
Համապատասխանեցրեք ձեր նոմինալ լարումը համապատասխան շարքային քանակի հետ, այնուհետև ընտրեք BMS շարքը, որը բավարարում է ձեր անընդհատ հոսանքի և հավասարակշռման պահանջները: Ստորև բերված աղյուսակը համեմատում է երկանիվ էլեկտրական մեքենաների ամենատարածված լարումները առաջարկվող արտադրանքի շարքերի հետ:
| Փաթեթի լարումը | Սերիաների քանակը (LFP) | Տիպիկ անընդհատ հոսանք | Առաջարկվող շարք |
| 36 Վ անվանական լարում | 12S | 40Ա–60Ա | AH (Պասիվ) / TH (Ակտիվ) |
| 48 Վ անվանական լարում | 16S | 40A–100A | AH / AK (Պասիվ) / TH / TK (Ակտիվ) |
| 60 Վ անվանական լարում | 20S | 60A–200A | AK / AM (Պասիվ) / TK / TM (Ակտիվ) |
| 72 Վ անվանական լարում | 24S | 80A–200A | AK / AM (Պասիվ) / TK / TM (Ակտիվ) |
Եթե ձեր կիրառումը ընկնում է երկու շարքերի միջև՝ օրինակ՝ 48 Վ լարման փաթեթի 75 Ա անընդհատ լարումով և 130 Ա մեկնարկային գագաթնակետով, AK շարքը 100 Ա-ով ճիշտ ընտրություն է, քանի որ 100 Ա անընդհատ լարումը ապահովում է IEC 60204-1 ստանդարտում խորհուրդ տրված 20–30% գլխային տարածություն, մինչդեռ գագաթնակետային պաշտպանության շեմը և արձագանքման ուշացումը կարող են կարգավորվել՝ 130 Ա լարման ներխուժման ընթացքում առանց անհարմար անջատումների հաղթահարելու համար: Ավելի բարձր հոսանքի կիրառությունների համար, ինչպիսիք են 60 Վ կամ 72 Վ էլեկտրական մոտոցիկլետի 130 Ա անընդհատ լարումով և 220 Ա գագաթնակետերով, համապատասխան ընտրությունն է AM շարքը 150 Ա-ով (պասիվ) կամ TM շարքը 150 Ա-ով (ակտիվ):
| → Օգնություն է պետք ձեր փաթեթի համար ճիշտ սերիան հաստատելու համար՞ |
DALY LiFePO4 BMS շարք երկանիվ էլեկտրական մեքենաների կիրառման համար
Վեց ապրանքային շարքեր ներառում են երկանիվ էլեկտրական մեքենաների հոսանքի և լարման ամբողջական քարտեզը: AH-ն, AK-ն և AM-ը պասիվ հավասարակշռողներ են թեթև, միջին և բարձր հոսանքի դասերի ծախսերի նկատմամբ զգայուն ծավալային ծրագրերի համար, իսկ TH-ն, TK-ն և TM-ն ակտիվ հավասարակշռողներ են՝ ավելի երկար ծառայության ժամկետի, ավտոպարկի մակարդակի օգտագործման կամ ավելի լայն ջերմաստիճանային միջակայքերում շահագործման նպատակով կիրառությունների համար:
| Սերիա | Հավասարակշռում | Անընդհատ հոսանք | LFP շարքի շարք | Տիպիկ կիրառություն |
| AH Smart BMS | Պասիվ 100±30մԱ | 40Ա / 60Ա | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Ինքնահավասարակշռվող սկուտեր, էլեկտրական սկուտեր, թեթև էլեկտրական մեքենա |
| AK Smart BMS | Պասիվ 100±30մԱ | 80Ա / 100Ա | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Էլեկտրական հեծանիվ, էլեկտրական սկուտեր, էլեկտրական մոտոցիկլ, էլեկտրական եռանիվ հեծանիվ |
| TH ակտիվ մնացորդ | Ակտիվ գագաթնակետ 1000 մԱ | 40Ա / 60Ա | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Բարձրակարգ սկուտեր, արագ լիցքավորվող երկանիվ էլեկտրական մեքենա |
| TK ակտիվ մնացորդ | Ակտիվ գագաթնակետ 1000 մԱ | 100Ա | 7–17S / 7–24S | Պրեմիում էլեկտրական մոտոցիկլետ, էլեկտրական եռանիվ հեծանիվ, երկանիվ էլեկտրական մեքենա |
| AM Smart BMS | Պասիվ 100±30մԱ | 150Ա / 200Ա | 7–17S / 7–24S | Բարձրակարգ էլեկտրական մոտոցիկլետ, բեռնատար էլեկտրական եռանիվ հեծանիվ |
| TM Ակտիվ մնացորդ | Ակտիվ գագաթնակետ 1000 մԱ | 150Ա / 200Ա | 7–17S / 7–24S | Բարձրակարգ բարձրակարգ էլեկտրական մոտոցիկլետ, բեռնատար եռանիվ հեծանիվ |
Բոլոր վեց շարքերը աջակցում են LiFePO4, NCM (եռակի լիթիում) և LTO քիմիական նյութեր մեկ արտադրանքի ընտանիքից: Bluetooth-ը ներկառուցված է որպես ստանդարտ ամբողջ շարքում: WiFi-ը, 4G դիրքորոշման համակարգը, ջեռուցման մոդուլը, էկրանը, ազդանշանը և ստեղնային անջատիչը հասանելի են որպես լրացուցիչ հավելումներ: RS485 և CAN ավտոբուսային կապը ստանդարտ են. UART-ը տրամադրվում է որպես UART×2 պասիվ հավասարակշռող շարքի (AH / AK / AM) և UART×1՝ ակտիվ հավասարակշռող շարքի (TH / TK / TM) վրա: Մեկ կոնֆիգուրացիայի տարբերություն, որը պետք է նշել. թեթև 2W դասի AH-ը և AK-ն ներառում են ներկառուցված երկրորդային պաշտպանության շերտ, մինչդեռ նույն դասի TH շարքը առաքվում է առանց երկրորդային պաշտպանության. ճշտեք մեր ինժեներական թիմի հետ, եթե ձեր դիզայնը պահանջում է ավելորդ պաշտպանության ուղի: Բոլոր շարքերն ունեն CE, RoHS, FCC և EAC հավաստագրեր՝ ԵՄ, Հյուսիսային Ամերիկայի և ԱՊՀ շուկաներ արտահանման համար:
Երեք աղբյուրային սխալներ, որոնք ի հայտ եկան երեք ամիս անց
Սխալ 1 — Բեռնվածքի հոսանքի ճշգրիտ արժեքի դեպքում անընդհատ հոսանքի նշումը։
80 Ա անընդհատ բեռը, որը զուգակցվում է 80 Ա BMS-ի հետ, կանջատվի մեկնարկի ժամանակ, սեզոնային բարձր ջերմաստիճանի դեռացիայի ժամանակ և փաթեթի հնացման ժամանակ: Ինվերտորային և շարժիչային փոխանցման կիրառությունների արդյունաբերական չափսերի պրակտիկան խորհուրդ է տալիս 20-30 տոկոս գլխային տարածք:
48 Վ լարման բլոկի վրա 80 Ա շարժիչի փոխանցման համար նշեք AK կամ TK շարքը 100 Ա անընդհատ լարման դեպքում, այլ ոչ թե 80 Ա դասի դեպքում: Նույն տրամաբանությունը մասշտաբավորվում է վերև. 60 Վ էլեկտրական մոտոցիկլի վրա 130 Ա անընդհատ բեռը պետք է նշի AM կամ TM շարքը 150 Ա-ի դեպքում, իսկ 170 Ա անընդհատ բեռը պետք է նշի AM կամ TM 200 Ա տարբերակը, այլ ոչ թե 150 Ա դասի դեպքում:
| → Համոզված չե՞ք, թե ինչպես փոխարկել ձեր շարժիչի կարգավորիչի կանգառի հոսանքը BMS անընդհատ հոսանքի։ Հաշվարկված առաջարկության համար ուղարկեք վերահսկիչի տվյալների թերթիկը՝ dalybms.com/contact/: |
Սխալ 2 — Սերիական հաշվարկի և փաթեթի լարման անհամապատասխանություն։
Սերիական հաշվարկը ֆիքսված է BMS սարքավորումների մակարդակում և չի կարող փոխվել դաշտում: 13S բլոկի վրա տեղադրված 16S BMS-ը չի օգտագործում լարման մոնիտորինգի երեք ալիք և կիրառում է սխալ պաշտպանության շեմեր ամբողջ բլոկի վրա: BMS պատվեր տալուց առաջ միշտ ստուգեք ձեր բլոկի բջիջների ճշգրիտ հաշվարկը՝ ներառյալ բլոկի հավաքման մեջ կատարված ցանկացած շարքային ավելացում:
Սխալ 3 — Bluetooth-ը որպես լրացուցիչ դիտարկելը, երբ վերջնական հաճախորդները դա են ակնկալում։
Երկանիվ էլեկտրական մեքենաների վերջնական սպառողները 2026 թվականին ակնկալում են բջջային հավելված, որը կցուցադրի մարտկոցի լիցքի վիճակը, հեռավորության գնահատումը և խափանումների մասին ծանուցումները: Bluetooth-ով չզարգացած BMS-ը նշանակում է, որ OEM-ը պետք է գտնի և ինտեգրի առանձին ցուցադրման մոդուլ, որը կավելացնի արժեքը և խափանման կետը: AH-ն, AK-ն, AM-ը, TH-ն, TK-ն և TM-ն բոլորը ներառում են Bluetooth-ը որպես ստանդարտ, հեռացնելով այս թաքնված ինտեգրման արժեքը BOM-ից:
Կիրառման նշումներ ըստ տրանսպորտային միջոցի դասի
Ինքնահավասարակշռվող սկուտեր և թեթև էլեկտրական սկուտեր (36V–48V):
Այս ծրագրերը աշխատում են 40Ա-60Ա անընդմեջ՝ 80Ա կարճատև մեկնարկային գագաթնակետերով: AH շարքը 60Ա անընդմեջ ներառում է ստանդարտ կոնֆիգուրացիա. BMS գագաթնակետային պաշտպանության շեմը և արձագանքման ուշացումը պետք է կարգավորվեն՝ առանց անհանգստացնող անջատումների անցնելու համար: Բեռնախցիկի տարածքը պարտադիր սահմանափակում է. AH-ն 96x65x13.6 մմ չափսերով և 140գ քաշով տեղավորվում է ծալովի սկուտերների մեծ մասի շասսիի խողովակի մեջ՝ առանց փոփոխության:
Էլեկտրական մոտոցիկլետ և բարձր արդյունավետության սկուտեր (48V–72V):
Էլեկտրական մոտոցիկլետները ստանդարտ մոդելների համար սպառում են 100Ա անընդհատ, իսկ բարձր արդյունավետությամբ և մեծ ծավալի մոդելների համար՝ 150Ա-200Ա, իսկ վերականգնողական արգելակման համակարգը ավելացնում է լրացուցիչ ջերմային բեռ: Ստանդարտ 100Ա դասի համար AK շարքը (պասիվ հավասարակշռում) ծավալային սպեցիֆիկացիա է, մինչդեռ TK շարքը (ակտիվ հավասարակշռում) պրեմիում մոդելների արդիականացում է, որոնք նպատակ ունեն երկարացնել ծառայության ժամկետը կամ պահպանել նավատորմի մակարդակի հզորությունը: 150Ա կամ 200Ա անընդհատ սպառում ունեցող բարձր արդյունավետությամբ մոդելների համար AM շարքը (պասիվ, 150Ա/200Ա) ներառում է ծախսերի նկատմամբ զգայուն ծավալային ծրագրեր, իսկ TM շարքը (ակտիվ, 150Ա/200Ա) պրեմիում էլեկտրական մոտոցիկլետների հարթակների համար ընտրություն է, որոնք պահանջում են ակտիվ հավասարակշռում ավելի բարձր լիցքաթափման արագությունների դեպքում: AK-ն, AM-ը, TK-ն և TM-ն բոլորը կիսում են 7–17S / 7–24S LFP շարքի շարքը, որն անհրաժեշտ է 48V–72V երկանիվ էլեկտրական մեքենաների համար:
Էլեկտրական եռանիվ հեծանիվ (48V–72V բեռնատար և ուղևորատար):
Վերջին մղոնի առաքման համար նախատեսված բեռնատար եռանիվ հեծանիվները և համատեղ շարժունակության համար նախատեսված ուղևորատար եռանիվ հեծանիվները օրական օգտագործում են ավելի բարձր արդյունավետությամբ, քան անձնական էլեկտրական հեծանիվները: 16S կամ 20S ստանդարտ 100A կոնֆիգուրացիաների համար AK շարքը (պասիվ հավասարակշռում) ծավալային սպեցիֆիկացիան է, իսկ TK շարքը (ակտիվ հավասարակշռում)՝ արդիականացում այն օպերատորների համար, որոնք նպատակ ունեն փոխարինումների միջև ավելի երկար փաթեթավորման ժամկետ ունենալ: Ծանր բեռնատար եռանիվ հեծանիվները, որոնք անընդհատ սպառում են 150A կամ 200A, ընկնում են AM շարքի (պասիվ 150A/200A) կամ TM շարքի (ակտիվ 150A/200A) մեջ՝ նույն էլեկտրական եռանիվ BMS ընտանիքը, ինչ AK/TK-ն, ուստի գնման և ինտեգրման հետքը համարժեք է ներկայիս տեսականու համար:
Ստանդարտ ընդդեմ ակտիվ հավասարակշռման՝ որոշումների մատրից այս կիրառման դասի համար
40A–200A երկանիվ էլեկտրական մեքենաների շարքում պասիվ հավասարակշռման (AH / AK / AM) և ակտիվ հավասարակշռման (TH / TK / TM) միջև ընտրությունը կախված է ցիկլի հաճախականությունից, լիցքավորման պրոֆիլից, աշխատանքային ջերմաստիճանից և նպատակային ծառայության ժամկետից: Ստորև բերված մատրիցը մեկնարկային հղում է գնումների և ճարտարագիտական թիմերի համար. վերջնական ընտրությունը պետք է հաշվի առնի փաթեթի դիզայնը, բջիջների սպեցիֆիկացիան և շարժիչի կարգավորիչի վարքագիծը, և մենք խորհուրդ ենք տալիս պատվեր տալուց առաջ հաստատել կոնֆիգուրացիան մեր ճարտարագիտական թիմի հետ:
| Որոշման գործոն | Ընտրեք պասիվ (AH / AK / AM) | Ընտրեք Ակտիվ (TH / TK / TM) |
| Օրական հեծանվավազքի հաճախականությունը | Անձնական օգտագործման համար, շաբաթական ուղևորություն | Ավտոբուսի նավատորմ, ամենօրյա երթևեկություն, համատեղ շարժունակություն |
| Լիցքավորման պատուհան | Դանդաղ լիցքավորում, նախատեսված գիշերը կամ ոչ գագաթնակետային ժամերին | Հաճախակի արագ լիցքավորմամբ հեծանիվ վարել զբոսանքների միջև |
| Նպատակային ծառայության ժամկետը | Ստանդարտ փաթեթի ծառայության ժամկետը տիպիկ օգտագործման դեպքում | Երկարացված ծառայության ժամկետը ինտենսիվ կամ բարձր բեռնվածության պայմաններում |
| Բջիջների համապատասխանեցում հավաքման ժամանակ | Միակ խմբաքանակից ստացված բջիջներ՝ հետևողական դասակարգմամբ | Երկար ցիկլի շեղման փոխհատուցում կամ փաթեթներ՝ ավելի լայն սկզբնական բջջային շեղումով |
| Աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայք | Աշխատանք միջին, կայուն ջերմաստիճանային տիրույթում | Գործողություն շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի լայն տատանումների դեպքում |
| Բյուջեի առաջնահերթություն | Ամենացածր միավորի արժեքը | Սեփականության ամենացածր ընդհանուր արժեքը |
Ինչու՞ ուղղակիորեն DALY գործարանից գնել
DALY-ն մարտկոցների կառավարման համակարգեր է արտադրում Դոնգուանում 2015 թվականից ի վեր: Առևտրային ալիքի միջոցով մատակարարման փոխարեն գործարանից ուղղակիորեն մատակարարումը B2B ծրագրին տալիս է չորս առավելություն, որոնք կարևոր են արտադրության փուլում.
- Ուղիղ ինժեներական մուտք՝ նախագծման և արտադրության հարցերը տրվում են արտադրանքը կառուցած ինժեներներին, այլ ոչ թե էլ.փոստերը փոխանցող հաշվի կառավարչին։
- OEM և ODM աջակցություն՝ որակավորված ծավալներով հասանելի են պատվերով պիտակավորում, գործարանում ծրագրավորված պատվերով պաշտպանության շեմեր և սեփական հոսթ համակարգերի համար նախատեսված պատվերով ներկառուցված ծրագրակազմ։
- Արտադրության ժամանակացույցի տեսանելիություն՝ արտադրողի կողմից ուղղակիորեն պայմանավորված ժամկետներ, այլ ոչ թե միջնորդի կողմից գնահատականներ
- Անմիջական երաշխիք և դաշտային աջակցություն՝ որակի հետ կապված խնդիրները լուծվում են գործարանային մակարդակով՝ առանց միջանկյալ ուշացման։
B2B գնորդների հաճախակի տրվող հարցեր
Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ ստուգել իմ շարժիչի կարգավորիչի իրական գագաթնակետային ներհոսքի հոսանքը՝ BMS անընդհատ վարկանիշը նշելուց առաջ:
Ա. Շարժիչի կարգավորիչի տվյալների թերթիկները սովորաբար առանձին-առանձին նշում են անվանական հոսանքը և կանգառի հոսանքը: Կանգառի հոսանքը, որը հաշվարկվում է մեկնարկի ժամանակ առաջին 100-ից 500 միլիվայրկյանների ընթացքում, այն է, ինչ BMS-ը պետք է կլանի առանց անջատվելու: Որպես աշխատանքային հղում, BMS-ի անընդհատ հոսանքի վարկանիշը պետք է սահմանվի կարգավորիչի անվանական անընդհատ հոսանքի մոտավորապես 1.2-1.3 անգամ՝ համաձայն IEC 60204-1-ի 20-30% գլխային տարածքի սկզբունքի՝ շարժիչի փոխանցման չափսերի համար: Այնուհետև գագաթնակետային պաշտպանության շեմը և դրա արձագանքի ուշացումը պետք է կարգավորվեն միասին, որպեսզի BMS-ը անցնի կարգավորիչի մեկնարկի ներխուժման միջով (սովորաբար 100-500 մվրկ) առանց անհանգստացնող անջատումների, միաժամանակ ակտիվացնելով պաշտպանությունը իրական գերհոսանքի խափանման դեպքում: Քանի որ համապատասխան շեմը և ուշացման պատուհանը կախված են կոնկրետ կարգավորիչից, փաթեթի լարումից և բջիջների սպեցիֆիկացիայից, մենք խորհուրդ ենք տալիս վերջնական արժեքները հաստատել մեր ինժեներական թիմի հետ՝ ֆիքսված բազմապատկիչ կիրառելու փոխարեն: Եթե ձեր կարգավորիչի տվյալների թերթիկը չի առանձնացնում այս արժեքները, ուղարկեք տվյալների թերթիկը և փաթեթի լարումը մեր ինժեներական թիմին, և մենք 24 ժամվա ընթացքում կվերադարձնենք համապատասխան BMS առաջարկություն։
Հարց. Որքա՞ն է 500 և 5000 միավոր պատվերների կատարման ժամկետը։
Ա. Արտադրության ժամկետը կախված է սերիայից, կոնֆիգուրացիայից և ընթացիկ արտադրական բեռնվածությունից: Ստանդարտ կոնֆիգուրացիաները սովորաբար ավելի արագ են առաքվում, քան OEM կոնֆիգուրացիաները՝ ծրագրավորված պաշտպանության շեմերով կամ հատուկ պիտակավորմամբ: Ուղարկեք ձեր նպատակային ծավալը, կոնֆիգուրացիան և պահանջվող առաքման ամսաթիվը մեր վաճառքի թիմին՝ մատակարարման ժամկետի վերաբերյալ հաստատված գնանշում ստանալու համար:
Հարց. Կարո՞ղ է DALY-ն գործարանում ծրագրավորել OVP, UVP և OCP շեմերի հատուկ արժեքներ:
Ա. Այո: Հատուկ պաշտպանության շեմի ծրագրավորումը հասանելի է որպես OEM կոնֆիգուրացիայի մաս: Սա վերացնում է դաշտային կարգաբերման անհրաժեշտությունը և ապահովում է, որ առաքված յուրաքանչյուր միավոր համապատասխանում է ձեր վավերացված բջիջի սպեցիֆիկացիային: OEM պատվերը կատարելիս նշեք ձեր բջիջի արտադրողին, ճշգրիտ քիմիական բաղադրությունը և նպատակային շեմային արժեքները:
Հարց. Ի՞նչ տարբերություն կա AK շարքի և TK շարքի միջև 48V 100A էլեկտրական մոտոցիկլետի ծրագրի համար։
Ա. AK-ն և TK-ն ունեն նույն 100A անընդհատ լարման մակարդակը և նույն LFP շարքի դիապազոնը (7–17S / 7–24S), ուստի 48V (սովորաբար 16S LFP) էլեկտրական մոտոցիկլետի համար երկուսն էլ ֆիզիկապես կհամապատասխանեն և կկրեն բեռը: Տարբերությունները երեք ոլորտում են.
• Հավասարակշռման մեթոդ։ AK-ն օգտագործում է պասիվ (ռեզիստոր-դիսիպատիվ) հավասարակշռում 100±30 մԱ-ի դեպքում, որը միանում է, երբ բջիջների լարման շեղումը գերազանցում է կարգավորված շեմը հաստատուն լարման լիցքավորման փուլում և ցրում է ավելցուկային լիցքը բարձր լարման բջիջներից որպես ջերմություն։ TK-ն օգտագործում է ակտիվ (լիցքի փոխանցում) հավասարակշռում 1000 մԱ գագաթնակետային լարման դեպքում, որը կարող է միանալ լիցքավորման, լիցքաթափման և հանգստի վիճակներին, երբ շեղման շեմը բավարարվում է, վերաբաշխելով էներգիան բջիջների միջև, այլ ոչ թե ցրելով այն։
• Հաղորդակցման ինտերֆեյս։ AK-ն ապահովում է UART×2; TK-ն՝ UART×1։ Երկուսն էլ ստանդարտ կերպով ունեն RS485 և CAN։ Եթե ձեր հոսթ համակարգին անհրաժեշտ են երկու անկախ UART ալիքներ (օրինակ՝ առանձին ցուցադրման մոդուլ և վահանակի միկրոկառավարիչ), AK-ն տեղավորվում է առանց արտաքին բաժանիչի։
• ԲՄ արժեքը և ջերմային պրոֆիլը։ Ակտիվ հավասարակշռումը պահանջում է լրացուցիչ հզորության փոխակերպման բաղադրիչներ, ուստի TK-ն ունի ավելի բարձր միավորային արժեք, քան AK-ն։ Պասիվ հավասարակշռումը ցրվում է որպես ջերմություն, ուստի AK-ի ջերմային բեռը փաթեթի վրա աճում է հավասարակշռման հոսանքի հետ մեկտեղ, մինչդեռ TK-ի ջերմության առաջացումը հավասարակշռման ընթացքում համեմատաբար ցածր է։
Կիրառման առումով՝ անձնական օգտագործման էլեկտրական մոտոցիկլետների համար, որոնք ունեն գիշերային կամ ոչ գագաթնակետային լիցքավորում և միջին ցիկլի հաճախականություն, AK-ն սովորաբար ցածր BOM արժեքով տարբերակ է, որը համապատասխանում է աշխատանքային ցիկլին: Ավտոհավաքակայանների տեղակայման, ամենօրյա արագ լիցքավորման ցիկլի կամ բարձր օգտագործման պայմաններում երկարաժամկետ բջիջներից բջիջներ համապատասխանությանը նախապատվություն տվող ծրագրերի համար TK-ի ակտիվ հավասարակշռումը ապահովում է ավելի լավ հզորության պահպանման մարժա, քանի որ բջիջների տատանումները կուտակվում են ցիկլերի ընթացքում: Քանի որ իրական օգուտը կախված է բջիջների տեսակից, լիցքավորման պրոֆիլից և աշխատանքային ջերմաստիճանից, խորհուրդ ենք տալիս BOM-ը վերջնականապես որոշելուց առաջ մեր ինժեներական թիմի հետ հաստատել ձեր ընտրությունը ձեր կոնկրետ փաթեթի դիզայնի համեմատ:
Հարց. Դուք տրամադրո՞ւմ եք նախաառաքման որակի վերահսկման հաշվետվություններ կամ երրորդ կողմի ստուգման հասանելիություն:
Ա. Բոլոր որակավորված B2B պատվերների համար ներառված է նախաառաքման որակի վերահսկման փաստաթղթերը: Աջակցվում է երրորդ կողմի ստուգումը (SGS, Bureau Veritas, BV կամ գնորդի կողմից նշանակված գործակալություն). ստուգման ամրագրումը համակարգեք մեր վաճառքի թիմի հետ պատվերի հաստատման ընթացքում՝ արտադրության ժամանակացույցին համապատասխանեցնելու համար:
| Ցանկանո՞ւմ եք գործարանից անմիջապես B2B գնանշում ստանալ ձեր երկանիվ էլեկտրական BMS ծրագրի համար:24 ժամվա ընթացքում մեր թիմին ուղարկեք փաթեթի լարման, անընդհատ հոսանքի և նպատակային ծավալի տվյալները՝ գնանշում ստանալու համար։
▶ Ստացեք B2B գնանշում →dalybms.com/contact/ ▶ Ստանդարտ BMS տիրույթ →dalybms.com/standard-bms/ ▶ Ակտիվ հավասարակշռող BMS տիրույթ →dalybms.com/smart-bms/ |
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլի 25-2026
