RV լիթիումային մարտկոցի BMS ընտրություն. RV-C համատեղելիություն, ցուրտ եղանակի կատարողականություն և բազմակի փաթեթների ընդլայնում

Ինչու՞ RV լիթիումային մարտկոցային BMS-ի ընտրությունը պարզապես տեխնիկական բնութագրերի համեմատություն չէ

Ավտոմեքենաների լիթիումային մարտկոցների մեծ մասի արդիականացումները տեղում բախվում են երեք խնդիրներից մեկին։ Լիցքավորման համակարգը դադարեցնում է լիցքավորումը, երբ գիշերային ջերմաստիճանը իջնում ​​է զրոյից ցածր։ Վահանակի էկրանը կամ շասսիի ցանցը հրաժարվում են կարդալ դրա լիցքավորման վիճակը։ Կամ սեփականատերը ավելացնում է երկրորդ մարտկոց և հայտնաբերում, որ BMS-ը չի աջակցում մաքուր զուգահեռ միացմանը։

Այս խնդիրներից ոչ մեկը չի լուծվում բջջային կապի որակի բարելավմամբ։ Դրանք վերաբերում են նրան, թե արդյոք BMS-ը նախատեսված է եղել RV-ի իրական օգտագործման համար՝ ցուրտ եղանակի տրամաբանություն, ցանցային ինտեգրացիա և բազմաբաղադրիչ ճարտարապետություն։ Երեք որոշում, որոնք արժե քննարկել պատվերի հրապարակումից առաջ։

Ավտոտնակի մարտկոցի տիպիկ կոնֆիգուրացիաներ՝ 12 Վ, 24 Վ, և երբ է պետք ակտիվացնել մարտկոցը

RV լիթիումային մարտկոցների մեծ մասի արդիականացումները բաժանվում են երկու տարածված լարման հարթակների, որոնցից ավելի փոքր մասն է անցնում ավելի բարձր լարման՝ ավելի մեծ տնային մարտկոցների համար.

Լարման հարթակը որոշում է, թե որ BMS տարբերակն է համապատասխանում. տարբեր բջիջների քանակը պահանջում է տարբեր պաշտպանության շեմեր: Նախ հաստատեք հարթակը, ապա անցեք ստորև նշված RV-C ինտեգրման և ցուրտ եղանակի վերաբերյալ որոշումներին:

RV-C արձանագրության համատեղելիություն. Ի՞նչ է իրականում նշանակում «աջակցում» բառը

RV-C-ն CAN ավտոբուսի (մեքենայի ներսում կապի ցանց) վրա կառուցված արձանագրություն է, որը նախատեսված է RV համակարգերի՝ մարտկոցի, լիցքավորիչի, ինվերտորի, էկրանների, կլիմայի կառավարման և շասսիի ցանցի միջև հաղորդակցության համար: Լիթիումային մարտկոցի արդիականացման դեպքում RV-C համատեղելիությունը թույլ է տալիս մարտկոցին հաղորդել լիցքավորման վիճակի, լիցքավորման սահմանների և խափանումների կարգավիճակի մասին առկա էկրաններին և կառավարիչներին:

Ավտոտնակների կառուցման գործնական հարցն այն է, թե ձեր կոնկրետ կառուցվածքում որ սարքերը պետք է կարդան ցանցում մարտկոցի տեղեկատվությունը և շահագործման հանձնելուց առաջ ստուգեն այդ սարքերի PGN-ները BMS մատակարարի հետ։

Սառը եղանակի շահագործում. BMS-ի վարքագիծը զրոյից ցածր ջերմաստիճանում

LFP մարտկոցները չպետք է լիցքավորվեն մոտավորապես 0 աստիճան C-ից ցածր ջերմաստիճանում. դա հանգեցնում է բջիջների կուտակային վնասման և անվերականգնելի հզորության կորստի: Ճիշտ նախագծված RV BMS-ը կանխում է սա լիցքավորման կտրման տրամաբանությամբ: LFP-ն ընդհանուր առմամբ հանդուրժում է ցածր ջերմաստիճաններում լիցքաթափումը, չնայած ակնկալվում է հզորության նվազում:

Ձմեռային ավտոտնակների համար ցուրտ եղանակի կարևոր առանձնահատկությունը ջեռուցման կառավարումն է։DALY-ի RV BMS շարքը ներառում է արտաքին ջեռուցման տարրերը կառավարելու համար նախատեսված ինտեգրված ջեռուցման կառավարմամբ տարբերակներ:Ջեռուցման տարրն ինքնին արտաքին է և ընտրվում է մարտկոցի փաթեթի կառուցողի կողմից՝ փաթեթի նախագծման պահանջներին համապատասխան: Կառավարման տրամաբանությունը վերահսկում է մարտկոցի ջերմաստիճանը, միացնում է ջեռուցման շղթան, երբ փաթեթը չափազանց ցուրտ է լիցքավորման համար, և վերագործարկում է լիցքավորումը, երբ մարտկոցները գտնվում են անվտանգ աշխատանքային տիրույթում: Հաստատեք ջեռուցման կառավարման առկայությունը և տեխնիկական բնութագրերը DALY-ի միջոցով՝ RFQ գործընթացի ընթացքում:

Եթե ​​ձեր ավտոտնակի գիշերային ջերմաստիճանը օգտագործման ընթացքում իջնում ​​է զրոյից ցածր, սա հաճախ կարևոր առանձնահատկություն է վաղ փուլում գնահատելու համար. այն որոշում է, թե արդյոք մարտկոցը կարող է լիցքավորվել արևային, գեներատորային, թե՞ ափամերձ էներգիայից ձմեռային շահագործման ընթացքում։

Բազմափաթեթային ընդլայնում. ավելի մեծ տնային բանկի կառուցում

Տարածված արդիականացման ուղին մեկ բլոկից սկսելն է, ապա հզորության համար ավելի շատ ավելացնելը: Անխափան աշխատանքը կախված է BMS-ից. համապատասխան հոսանքի սահմանափակման բացակայության դեպքում զուգահեռացումը բլոկների միջև առաջացնում է հանկարծակի բարձր հոսանքի տատանումներ մի փոքր տարբեր լարումների դեպքում, լարվածության բարձրացման և բջիջների հնարավոր վնասման պատճառով:

DALY R10KB-ն այն տարբերակն է, որը նախատեսված է ավտոտնակների կառուցման համար, որտեղ անհրաժեշտ է վերահսկվող փաթեթների զուգահեռ միացում: Այն ներառում է ներկառուցված 1A զուգահեռ հոսանքի սահմանաչափ, որը սահմանափակում է բլոկների միջև ներհոսքի հոսանքը առաջին միացման ժամանակ՝ խուսափելով լարման դիֆերենցիալ ալիքներից, որոնք կարող են լարվածություն առաջացնել պաշտպանության վրա և վնասել բջիջները: Բազմաբաշխիչ ավտոտնակների կառուցման համար, որտեղ հզորությունը ժամանակի ընթացքում կաճի, սա տարբերակ է, որը արժե գնահատել օգտագործման դեպքում:

R10KB-ի 100Ա-ից բարձր կայուն հոսանք պահանջող RV կառուցվածքների համար AK/AM/AS շարքը ներառում է ավելի բարձր հոսանքի պահանջներ՝ AK՝ 80Ա կամ 100Ա, AM՝ 150Ա կամ 200Ա, AS՝ 250Ա-ից մինչև 400Ա: Կապվեք DALY-ի հետ՝ ձեր ներկայիս պահանջին համապատասխան տարբերակը հաստատելու համար: 400Ա-ից բարձր կիրառությունների համար կապվեք DALY-ի հետ՝ անհատական ​​​​կարգավորումը քննարկելու համար:

Եթե ​​ձեզ օգնություն է անհրաժեշտ այս որոշումները ձեր կոնկրետ շինարարությանը համապատասխանեցնելու համար, DALY թիմը կզբաղվի յուրաքանչյուր նախագծի հետ՝ RFQ փուլում: DALY RV էներգախնայողության BMS համակարգի ամբողջական տեսականու և տեխնիկական բնութագրերի համար՝https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

Սպեցիֆիկացիաների տնտեսագիտություն. Որտեղ ներդրումներ կատարել, որտեղ չգերագնահատել սպեցիֆիկացիաները

RV լիթիումային արդիականացումները գործում են առևտրային նավատորմի կիրառություններից տարբեր տնտեսագիտական ​​​​շրջանակներում: BMS սպեցիֆիկացիան ստորագրելուց առաջ մի քանի օրինաչափություններ, որոնք արժե իմանալ.

Որտեղ ներդրումներ կատարել.

• Սառը եղանակից պաշտպանության տրամաբանություն— եթե RV-ն օգտագործվելու է ձմռանը, սա հիմնարար է, այլ ոչ թե ընտրովի
• Ձեր իրական կառուցվածքի համար ցանցային կապի ճիշտ մակարդակը— ստուգված է կոնկրետ սարքերի, այլ ոչ թե ընդհանուր համատեղելիության պնդումների համեմատ
• Իրական բեռին համապատասխանող փաթեթի չափս— վերևում նշված հարթակի բաժնում

Որտեղ չպետք է չափազանցնել տեխնիկական բնութագրերը.

• Ակտիվ հավասարակշռում ցածր օգտագործման հանգստի ավտոտնակների համարորոնք պարբերաբար ցիկլավորում են մարտկոցը՝ պասիվ հավասարակշռումը համապատասխանում է աշխատանքային ցիկլին և ավելացնում է նվազագույն ծախս
• Զուգահեռ հնարավորություններ՝ ավելին, քան իրականում անհրաժեշտ կլինի կառուցման համար— մասշտաբային ազատ տարածքի համար վճարելը, որը դուք կարող է երբեք չօգտագործել, նշանակում է վճարել արժեքի համար՝ առանց օգուտի
• Հաղորդակցման առանձնահատկություններ՝ իրական ինտեգրման պահանջից այն կողմ— Bluetooth կամ RV-C արձանագրության խորություն, որին ձեր RV կառուցվածքը չի միանում

Ճիշտ պատասխանը ձեր իրական օգտագործման դեպքին համապատասխանեցնելն է։ Աշխատելու համար պետք է դիմել մատակարարին, որը կօգնի գտնել համապատասխանությունը։

DALY շարք RV լիթիումային կառույցների համար

DALY-ի RV BMS պորտֆելը կառուցված է վերը նկարագրված երեք որոշումների շուրջ.

Բոլոր տարբերակները ներառում են Smart BMS հաղորդակցման հնարավորություններ, որոնք կարգավորված են յուրաքանչյուր նախագծի համար, ներառյալ RV-C աջակցությունը։ PGN-ի իրականացման կոնկրետ շրջանակը հաստատվում է յուրաքանչյուր նախագծի պահանջների համար։ Ձեր շահագործման պայմաններում անընդհատ հոսանքը հաստատվում է RFQ-ից առաջ ճարտարագիտական ​​քննարկման ընթացքում, այլ ոչ թե փորձարարական տվյալների թերթիկից։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Q1Արդյո՞ք BMS-ը պետք է բնիկորեն աջակցի RV-C-ին, թե՞ կարող ենք այն հարմարեցնել։

DALY-ի RV BMS շարքը աջակցում է RV-C հաղորդակցությանը։ PGN-ի իրականացման կոնկրետ շրջանակը՝ թե որ հաղորդագրությունների տեսակներն են աջակցվում և ինչպես են դրանք համապատասխանում ձեր կառուցվածքում առկա սարքերին, հաստատվում է նախագծի մակարդակում՝ շահագործման հանձնման ժամանակ, այլ ոչ թե ենթադրվում է ընդհանուր պնդումից։

Q2RV-C համատեղելիությունը երաշխավորո՞ւմ է համատեղելիություն բոլոր էկրանների կամ ցանցային սարքերի հետ։

Ոչ։ RV-C համատեղելիությունը նշանակում է, որ BMS-ը կարող է կապ հաստատել RV-C ցանցում, սակայն ինտեգրման ընթացքում որոշակի էկրանի, լիցքավորիչի կամ կառավարիչի հետ համատեղելիությունը պետք է ստուգվի սարքի PGN պահանջների համեմատ։

Q3Ի՞նչ է պատահում BMS-ին, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է զրոյից ցածր։

0 աստիճան Ցելսիուսից ցածր լիցքավորումը վնասում է LFP բջիջները, ուստի պատշաճ կերպով նախագծված BMS բլոկները լիցքավորվում են այս շեմից ցածր: Ինտեգրված ջեռուցման կառավարմամբ տարբերակները կարող են ակտիվացնել արտաքին ջեռուցման տարր՝ մարտկոցը տաքացնելու անվտանգ աշխատանքային տիրույթում՝ լիցքավորումը վերսկսելուց առաջ. հաստատեք ջեռուցման կառավարման առկայությունը DALY-ի միջոցով RFQ գործընթացի ընթացքում: Ավելի ցածր ջերմաստիճաններում լիցքաթափումը, ընդհանուր առմամբ, թույլատրելի է, չնայած առկա հզորությունը նվազում է:

Q4Կարո՞ղ ենք զուգահեռաբար մի քանի փաթեթներ աշխատեցնել ավելի մեծ տնային բանկի համար։

Այո, ճիշտ BMS տարբերակով: R10KB-ն ներառում է ներկառուցված 1A զուգահեռ հոսանքի սահմանաչափ, որը սահմանափակում է մարտկոցների միջև ներհոսքի հոսանքը առաջին միացման ժամանակ՝ խուսափելով ալիքներից, որոնք կարող են լարվածություն առաջացնել պաշտպանության վրա և վնասել բջիջները: Զուգահեռ միացնելուց առաջ ստուգեք մարտկոցների միջև լարման համապատասխանությունը և համոզվեք, որ BMS-ի կոնկրետ տարբերակը աջակցում է զուգահեռ աշխատանքին ձեր կոնֆիգուրացիայում:

Q5Արդյո՞ք ինձ անհրաժեշտ է RV-C, եթե իմ RV-ն արդեն օգտագործում է Bluetooth մոնիթորինգ։

Դրանք գործում են տարբեր մակարդակներում և ծառայում են տարբեր նպատակների: Bluetooth-ը սովորաբար ապահովում է հավելվածի վրա հիմնված մոնիթորինգ սեփականատիրոջ կամ տեղադրողի համար (լիցքավորման վիճակ, ահազանգեր, կարգավորումներ) և անկախ է RV համակարգի մնացած մասից: RV-C-ն ցանցային արձանագրություն է, որը թույլ է տալիս մարտկոցին կապվել այլ RV համակարգերի հետ, ինչպիսիք են էկրանները, լիցքավորիչները և ինվերտորները՝ համատեղ օգտագործվող ավտոբուսի միջոցով: Եթե ձեր միակ պահանջը մարտկոցի ընթերցումն է հեռախոսի հավելվածում, միայն Bluetooth-ը կարող է բավարար լինել: Եթե ձեզ անհրաժեշտ է վահանակի, լիցքավորիչի կամ շասսիի ցանցը՝ մարտկոցի ընթերցման համար, RV-C-ն համապատասխան մակարդակն է:

Q6Արդյո՞ք լիթիումը արժե օգտագործել պատահական օգտագործման ավտոտնակների համար, որոնք տարվա մեծ մասը պահեստում են։

Ցածր օգտագործման դեպքում, LFP-ի ցիկլի կյանքի առավելությունը պակաս կարևոր է, քան ամենօրյա առևտրային օգտագործման դեպքում: Լիթիումը դեռևս առաջարկում է քաշի, լիցքաթափման խորության և էներգիայի խտության առավելություններ, սակայն ծախս-օգուտ հարաբերակցությունն ավելի թույլ է, քան լրիվ դրույքով աշխատող ավտոտնակների դեպքում: Սահմանված է իրական օգտագործման համար, այլ ոչ թե մարքեթինգային լռելյայնության համար:

DALY-ի մասին

DALY-ն նախագծում և արտադրում է լիթիումային մարտկոցների կառավարման համակարգեր OEM-ների, փաթեթների արտադրողների և ինտեգրատորների համար, որոնց արտադրանքն օգտագործվում է 130+ երկրներում, ներառյալ RV-ների և հանգստի ծովային շուկաներում ակտիվ ներգրավվածությունը: RV BMS-ի բոլոր տարբերակները աջակցում են LiFePO4 (LFP, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ). NCM (լիթիումի նիկել մանգան կոբալտի օքսիդ) և LTO (լիթիումի տիտանիատ) քիմիական աջակցությունը հասանելի է ընտրված տարբերակների համար՝ հաստատեք RFQ-ում: Հիմնադրված 2015 թվականին, DALY-ն գործում է ISO 9001 համակարգերի ներքո՝ CE և RoHS համապատասխանությամբ. էներգիայի կուտակման գիծը ունի UL ճանաչված բաղադրիչի կարգավիճակ (ոչ թե UL համակարգի լրիվ հավաստագիր), և փաստաթղթերը տրամադրվում են տարածաշրջանային շուկաներում համակարգային մակարդակի հավաստագրման աշխատանքները աջակցելու համար:

Նշե՞լ եք լիթիումային ավտոտնակի կառուցման համար BMS համակարգը։

Եթե ​​դուք նախատեսում եք լիթիումային տան մարտկոցի արդիականացում՝ սեփականատիրոջ կողմից վերափոխում, մասնագիտական ​​​​վերանորոգում կամ արտադրական RV արտադրող, DALY ինժեներական թիմը զբաղվում է RV-C պահանջներով, ցուրտ եղանակի կոնֆիգուրացիայով և բազմաբաղադրիչ ճարտարապետությամբ՝ ընդհանուր տվյալների թերթիկից մեջբերումներ անելու փոխարեն:

• Համօգտագործման հարթակ (12V/24V), ձմեռային օգտագործում՝ այո/ոչ, նպատակային հզորություն և ընդլայնման ուղի, մարտկոցի տեղեկատվությունը կարդացող էկրաններ կամ կառավարիչներ
• Հարցում R10KB կամ AK/AM/AS շարքի սպեցիֆիկացիայի և RV-C PGN համատեղելիության քննարկման վերաբերյալ։
• Էլ․ հասցե՝dalybms@dalyelec.com

RV էներգիայի կուտակման BMS ապրանքի էջ՝https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/