Ինչու՞ ակտիվ հավասարակշռումը ավտոմատ կերպով ավելի լավ չէ
Լիթիումային BMS-ների մեծ մասը մարքեթինգային շուկայում ակտիվ հավասարակշռումը ներկայացնում է որպես արդիականացում, ինչը ենթադրում է, որ իր փաթեթի նկատմամբ լուրջ անձնավորությունը պետք է նշի այն։
Այդ ուղերձը թերի է։ Ակտիվ հավասարակշռումն ավելի հզոր է, քան պասիվը՝ ավելի բարձր հավասարակշռման հոսանք և ավելի լայն լիցքավորման պատուհան։ Սակայն ավելի մեծ հզորությունը նույնը չէ, ինչ ավելի մեծ արժեքը։ Այն կրում է իրական արժեքի հավելավճար, և այդ հավելավճարի վերադարձը կախված է կիրառությունից։
Այսպիսով, հարցը նրանում չէ, թե ակտիվ հավասարակշռումն ավելի լավն է, թե ոչ։ Հարցն այն է, թե արդյոք բարելավումը արդարացնում է ձեր նախագծի արժեքը՝ միաժամանակ տեխնոլոգիական և տնտեսական որոշում։
Այս հոդվածը ներկայացնում է այդ շրջանակը՝ չորս պայմաններ, որոնք ստեղծում են ներդրումների վերադարձ (ROI), սցենարային ուղեցույց, որոշումների մատրից և այն դեպքերը, երբ պասիվ հավասարակշռումը մնում է ճիշտ ընտրությունը։
Ակտիվ և պասիվ հավասարակշռություն. Ի՞նչ է իրականում փոխվում գնման տեսանկյունից
Առանց գնումների անհրաժեշտության.
| Չափս | Պասիվ հավասարակշռում | Ակտիվ հավասարակշռում |
|---|---|---|
| Աշխատանքային սկզբունքը | Բարձր բջիջներից ավելորդ լիցքը ջերմության տեսքով ցրում է | Փոխանցում է էներգիան բարձր բջիջներից ցածր բջիջներ |
| Հավասարակշռող հոսանք | ~100 մԱ, հիմնականում լիցքավորման գագաթնակետին մոտ | Մինչև 1A (ակտիվ հավասարակշռման շարք) կամ մինչև 2A (էներգիայի կուտակման շարք, ավելի բարձր հոսանքի մոդել) |
| Երբ այն ուղղում է շեղումը | Հիմնականում գրեթե լրիվ լիցքավորված | Ավելի լայն լիցքավորման պատուհանի միջով |
| Էներգիայի կառավարում | Ջերմության տեսքով ցրվում է՝ փոքր, ընդհատվող կորուստ (միայն հավասարակշռության ժամանակ) | Փոխանցվում է, այլ ոչ թե ցրվում՝ ավելի բարձր արդյունավետություն |
| Արժեքը | Հիմնական գիծ | Իրական պրեմիում - բաղադրիչներ, դիզայնի բարդություն և միավորի գին |
| Լավագույն համապատասխանությունը | Մեկ հերթափոխով կամ պարբերաբար օգտագործում, փոքր փաթեթներ, երկար գիշերային հանգստի պատուհաններ | Ամենօրյա խորը ցիկլ, ավելի մեծ փաթեթներ, ավելի երկար ծառայության ժամկետի սպասումներ |
Պասիվ հավասարակշռումը բավարար է, երբ բջիջների շեղումը դանդաղ է կուտակվում լիցքավորման առավելագույն հավասարակշռման պատուհանի համեմատ: Ակտիվ հավասարակշռումը անհրաժեշտ է դառնում, երբ այդ պատուհանը չափազանց նեղ է՝ երբ փաթեթը չափազանց մեծ է, չափազանց հաճախակի է ցիկլավորվում կամ ծառայության ժամկետը չափազանց երկար է:
Չորս պայմաններ, որոնց դեպքում ակտիվ հավասարակշռությունը ստեղծում է ROI
«Արդյո՞ք ակտիվ հավասարակշռությունն ավելի լավն է» հարցնելու փոխարեն, հարցրեք, թե արդյոք ձեր նախագիծը համապատասխանում է այս չորս պայմաններին: Որքան շատ բան է այն բավարարում, այնքան ավելի ամուր է տնտեսական հիմնավորումը:
Պայման 1 — Մեծ տարողունակության փաթեթներ
Ավելի մեծ մարտկոցները կարող են պարունակել ավելի շատ բջիջներ, և ավելի շատ էներգիա է վտանգվում, երբ կուտակվում է շեղում։ Անհավասարակշռությունից առաջացող կորուստը մեծանում է հզորության հետ մեկտեղ. 200 կՎտժ հզորությամբ էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգը նույն շեղման տոկոսի դեպքում կրում է շատ ավելի մեծ բացարձակ կորուստ, քան 5 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցը։
Վիճակ 2 — Ամենօրյա խորը ցիկլ
Յուրաքանչյուր խորը ցիկլ մեծացնում է բջիջների միջև եղած տարբերությունները: Պասիվ հավասարակշռումը շտկում է հիմնականում լիցքավորման գագաթնակետին, ուստի այն մարտկոցները, որոնք օրն ավարտում են միայն մասամբ լիցքավորված, կուտակում են շեղում ավելի արագ, քան պասիվը կարող է շտկել:
Պայման 3 — Երկար ծառայության ժամկետի սպասումներ
Օգուտն ավելանում է ժամանակի ընթացքում։ 5 տարվա փաթեթը կարող է դրա կարիքը չունենալ, իսկ 10-15 տարվա փաթեթն ունի շատ ավելի ուժեղ հիմնավորումներ, քանի որ երկար սպասարկման պատուհանի ընթացքում կուտակային շեղումը հենց այն է, ինչը մեղմացնում է ակտիվ հավասարակշռությունը։
Պայման 4 — Պարապուրդի բարձր ծախսեր
Երբ մարտկոցի խափանումն ավելի թանկ է, քան մարտկոցն ինքնին՝ ընդհատված գործողություններ, կորցրած հերթափոխեր, արտակարգ փոխարինում, ակտիվ հավասարակշռումը դառնում է ցածրարժեք ապահովագրական վճար բարձր ծախսատար պարապուրդի դեմ։
Նախագծի հանդիպումերեք կամ չորսայս պայմաններից մեկը ամուր հիմք ունի։երկուարժե գնահատել դեպք առ դեպք։մեկը կամ ոչ մեկըհազվադեպ է արդարացնում վճարը։
ESS նախագծեր. Երբ ակտիվ հավասարակշռությունը սովորաբար իմաստ ունի
ԱԷԿ նախագծերի մեծ մասը բավարարում է առնվազն երեք պայման՝ մեծ հզորություն, օրական ցիկլային ցիկլ (արևային ինքնասպառում, գագաթնակետային էներգիայի կրճատում, պահանջարկ-վճարի կառավարում) և 10-15 տարվա ծառայության ժամկետ։ Այս երեք պայմաններն ինքնին սովորաբար արդարացնում են ներդրումը։
Բեռնատարների նախագծեր. Երբ ակտիվ հավասարակշռումը նվազեցնում է երկարատև սպասարկումը
Բեռնատարների աշխատանքային ցիկլերը մեծապես տարբերվում են։ Մեկ հերթափոխով աշխատանքը գիշերային լիցքավորմամբ՝ պասիվ հավասարակշռումը սովորաբար պահպանվում է։ Երեք հերթափոխով աշխատանքը՝ հերթափոխների միջև կարճ հանգստի ժամանակահատվածներով՝ պասիվը չի պահպանվում, իսկ վերականգնողական արգելակումը և արագ լիցքավորումը մեծացնում են բազմահերթային պրոֆիլների շեղումը։
Բազմահերթային բեռնատարների պարկերում է, որ սպասարկման տնտեսագիտությունը փոխվում է։ Բեռնատարների փոխարինումը և պարապուրդի ժամանակը թանկ են, և ակտիվ հավասարակշռումն ավելի արդյունավետ է, երբ այլընտրանքը բեռնատարի փոխարինումն է մեկ կամ երկու տարի առաջ։
RV և ծովային կիրառություններ. հաճախ օգտակար, երբեմն՝ ավելորդ
Ահա թե որտեղ է շրջանակը ամենաշատը ազնվության կարիք ունենում, քանի որ ավտոտնակների և ծովային մեքենաների օգտագործումը ընդգրկում է լայն սպեկտր, և ներդրումների վերադարձը (ROI) տարբերվում է դրա հետ մեկտեղ։
Ամբողջ դրույքով բնակվող ավտոտնակը, որի սեփականատերերը տարվա մեծ մասը ճանապարհին են և ամեն օր հեծանիվ են քշում, սովորաբար բավարարում է երկու պայման՝ ամենօրյա հեծանիվ քշել և երկար ծառայության ժամկետ։ Այդ պատճառով այն արժե գնահատել 10-ամյա սեփականության պատուհանի ընթացքում, այլ ոչ թե ավտոմատ համաձայնության դեպքում։
Ամսական մի քանի անգամ հանգստյան օրերին RV-ով հեծանիվ քշելը չի համապատասխանում խորը ցիկլի պայմանին: Պասիվ հավասարակշռումը համապատասխանում է այդ աշխատանքային ցիկլին, և ակտիվ վճարը կփոխհատուցի այն կարողությունների համար, որոնք պրոֆիլը չի օգտագործի:
Ծովային տնային բանկը (մարտկոցային բանկը, որը սնուցում է նավի ներկառուցված համակարգերը) հետևում է նույն տրամաբանությանը. առևտրային կամ լրիվ դրույքով հանգստի ծառայությունը արդարացնում է դա, մինչդեռ սեզոնային զվարճանքի նավակները հաճախ չեն արդարացնում դա։
Երբ ակտիվ հավասարակշռումը սովորաբար չի արդարացնում
Անկեղծ շրջանակը նշում է այն դեպքերը, երբ պատասխանը «ոչ» է: Ցածր օգտագործման ծրագրերում փաթեթը կարող է չառաջացնել բավարար բջջային շեղում, որպեսզի արդարացնի ծախսերը: Չորս կատեգորիա, որտեղ պասիվ հավասարակշռումը մնում է ճիշտ ընտրություն.
- Միայն պահեստային էներգիայի կուտակում։Մարտկոցը, որը տարվա մեծ մասը լիովին լիցքավորված է և լիցքաթափվում է միայն անջատումների ժամանակ, քիչ շեղում է տեսնում, և այդ շեղումը տեղի է ունենում լիցքավորման գագաթնակետին, որտեղ պասիվ հավասարակշռումն առավել արդյունավետ է։
- Հանգստյան օրերի համար նախատեսված ավտոտնակ։Ամսական մի քանի ցիկլ նշանակում է, որ մարտկոցն իր ժամանակի մեծ մասն անցկացնում է գրեթե լրիվ լիցքավորված վիճակում, ինչը համապատասխանում է պասիվ հավասարակշռմանը։
- Ծովային մեկնարկային մարտկոցներ։Շարժիչի մեկնարկը բարձր հոսանքի, կարճ իմպուլսային իրադարձություն է, այլ ոչ թե խորը ցիկլ։ Մարտկոցը գրեթե ամբողջությամբ լիցքավորված է մեկնարկների միջև ընկած ժամանակահատվածում. ցիկլերի քանակը ցածր է, իսկ լիցքաթափումը մակերեսային, ուստի տեղաշարժը գերիշխող ծերացման մեխանիզմը չէ։
- Փոքր սպառողական փաթեթավորումներ։Ցածր հզորություն, ավելի քիչ բջիջներ, ավելի կարճ ծառայության ժամկետ և ցածր պարապուրդի ծախսեր՝ չորս պայմաններից ոչ մեկը լիովին չի բավարարվում։
Այս դեպքերի անվանակոչումը ակտիվ հավասարակշռության դեմ չէ։ Նույն գնային կարգապահությունն է, որը պաշտպանում է գնորդներին ցանկացած գնման որոշման ժամանակ. մի վճարեք այն հնարավորության համար, որը ծրագիրը չի օգտագործի։
Պարզ որոշումների մատրից
Յուրաքանչյուր դատողություն արտացոլում է, թե տվյալ սցենարում բնորոշ կիրառումը չորս պայմաններից քանիսն է բավարարում։
| Կիրառման սցենար | Ակտիվ հավասարակշռում | Սովորաբար բավարարվող պայմաններ |
|---|---|---|
| Ամենօրյա հեծանվային առևտրային և արդյունաբերական ESS | Հաճախ արդարացված | Մեծ հզորություն + օրական խորը ցիկլ + երկար ծառայության ժամկետ + անսարքության ծախսեր |
| Բազմահերթ բեռնատարների ավտոպարկ | Հաճախ արդարացված | Ամենօրյա խորը ցիկլ + երկար ծառայության ժամկետ + անսարքության ծախսեր |
| Արևային ինքնասպառման բնակելի ESS | Հաճախ արդարացված | Մեծ տարողունակություն + օրական խորը ցիկլ + երկար ծառայության ժամկետ |
| Ծովային տան բանկ (լրիվ դրույքով / առևտրային) | Արժե գնահատել | Ամենօրյա ցիկլ + երկար ծառայության ժամկետ |
| Լրիվ դրույքով բնակվող ավտոտնակ | Արժե գնահատել | Ամենօրյա ցիկլ + երկար ծառայության ժամկետ |
| Թեթև առևտրային ամենօրյա օգտագործման տրանսպորտային միջոց | Արժե գնահատել | Ամենօրյա հեծանվավազք + հանգստի ժամանակի արժեքը |
| Էլեկտրական ռիկշա / առևտրային եռանիվ մեքենաների նավատորմ | Արժե գնահատել | Օրական խորը ցիկլ + հանգստի ժամանակի արժեքը |
| Հանգստյան օրերի հանգստի ավտոտնակ | Հազվադեպ արդարացված | Չորսից ոչ մեկը լուրջ չհանդիպեց |
| Միայն պահուստավորման համար նախատեսված տնային կամ առևտրային պահեստ | Հազվադեպ արդարացված | Չորսից ոչ մեկը լուրջ չհանդիպեց |
| Ծովային մեկնարկային մարտկոց | Հազվադեպ արդարացված | Բարձր հոսանքի կարճ իմպուլսային պրոֆիլ, ոչ թե խորը ցիկլ |
«Հաճախ արդարացված» = տիպիկ նախագիծը տեսնում է հստակ ROI: «Գնահատման արժանի» = նախագծի մակարդակի պայմանները որոշում են պատասխանը: «Հազվադեպ արդարացված» = նախագծերի մեծ մասը չի վերականգնում ծախսերի հավելավճարը:
DALY ակտիվ հավասարակշռող ապրանքի տարբերակներ
Որոշումը կայացնելուց հետո DALY-ն առաջարկում է երկու ինտեգրված արտադրանքի ընտանիք, գումարած արտաքին մոդուլի տարբերակ բարձր հոսանքի կառուցվածքների համար։
Ակտիվ հավասարակշռման շարք (40–400A)
Ընդգրկում է շարժական և արդյունաբերական կիրառություններ լայն անընդհատ հոսանքի տիրույթում, բոլորն էլ ինտեգրում են մինչև 1 Ա ակտիվ հավասարակշռում.
| Անընդհատ հոսանքի տիրույթ | Կիրառման բնորոշ համապատասխանություն |
|---|---|
| 40–100Ա | Թեթև էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, էլեկտրական մոտոցիկլետներ, ուղևորատար էլեկտրական ռիկշաներ |
| 150–200Ա | Ծանր էլեկտրական ռիկշաներ, թեթև բեռնամբարձիչներ, ավտոտնակներ |
| 250–400Ա | Արդյունաբերական և ծանր շարժական սարքավորումներ, բեռնատարներ (որտեղ հոսանքը տեղավորվում է) |
Էներգիայի կուտակման շարք (տան / բնակելի տարածքների կուտակիչ)
Ստեղծված է տների և բնակելի տների էներգակուտակման համար. աջակցում է 8-16 հաջորդական (8-16S) LFP (լիթիում-երկաթի ֆոսֆատ) բջիջներ, մոդելից կախված՝ մինչև 1A կամ մինչև 2A ակտիվ հավասարակշռմամբ։ Մի քանի բլոկներ զուգահեռաբար աշխատում են՝ մինչև 16, այնպես որ նույն ճարտարապետությունը հարմար է ավելի մեծ առևտրային և արդյունաբերական համակարգերի համար։
Բարձր հոսանքի կառուցվածքներ՝ արտաքին ակտիվ հավասարակշռիչով
Բարձր հոսանքի կիրառությունների համար (400–800Ա, սովորաբար բեռնամբարձիչներ և ինժեներական մեքենաներ), բարձր հոսանքի BMS-ը ստանդարտ կերպով ապահովում է պասիվ հավասարակշռում: Ակտիվ հավասարակշռման կարիք ունեցող նախագծերը այն զուգակցում են արտաքին ակտիվ հավասարակշռող մոդուլի հետ: Սա միտումնավոր ճարտարապետական ընտրություն է. շատ բարձր անընդհատ հոսանքի դեպքում հավասարակշռման ֆունկցիան նվիրված ուղեկցող մոդուլի վրա պահելը այն ջերմային առումով առանձնացնում է հիմնական հոսանքի ուղուց:
Սպեցիֆիկացիաների տնտեսագիտություն. Որտեղ ներդրումներ կատարել, որտեղ չգերագնահատել սպեցիֆիկացիաները
Որտեղ ներդրումներ կատարել.
- Երեք կամ ավելի ROI պայմաններին համապատասխանող նախագծերի ակտիվ հավասարակշռում. մաթեմատիկան սովորաբար հաշվարկվում է 10-ամյա սեփականության պատուհանի ընթացքում։
- Արտաքին ակտիվ հավասարակշռիչ բարձր հոսանքի կիրառությունների համար, որտեղ ակտիվ հավասարակշռումը երաշխավորված է, բայց պետք է տեղադրվի առանձին մոդուլի վրա։
Որտեղ չպետք է չափազանցնել տեխնիկական բնութագրերը.
- Ավելի բարձր հավասարակշռման հոսանք, քան պահանջվում է հզորության և ցիկլային պրոֆիլի համար՝ 2Ա փոքր փաթեթում, բավարարում է այն գլխային տարածքի համար, որը կիրառությունը չի օգտագործի։
- Ակտիվ հավասարակշռում, երբ ծառայության ժամկետի սպասվող ցուցանիշները կարճ են, և կուտակային շեղման օգուտը չի իրականանա։
Ճիշտ պատասխանը տեխնիկական բնութագրերի համապատասխանեցումն է ձեր իրական օգտագործման դեպքին, և այն մատակարարը, որը կօգնի ձեզ գտնել այդ համապատասխանությունը, այն մատակարարն է, որի հետ պետք է աշխատել։
Հաճախակի տրվող հարցեր
Q Ակտիվ հավասարակշռությունը միշտ ավելի լավ է, քան պասիվը՞
Ոչ ավտոմատ կերպով։ Այն ավելի հզոր է, բայց ունի որոշակի արժեքի հավելավճար։ Արդյո՞ք դա արժե այդ հավելավճարին, կախված է ձեր հայտի չորս ներդրումների եկամտաբերության պայմաններից։
Q Ակտիվ հավասարակշռումը երկարացնո՞ւմ է մարտկոցի ծառայության ժամկետը։
Այն կարող է լինել, երբ բջիջների դրեյֆը կուտակվում է ավելի արագ, քան պասիվ հավասարակշռումը կարող է շտկել՝ մեծ տարողունակության փաթեթներ, ամենօրյա խորը ցիկլ, երկար ծառայության ժամկետ: Ցածր օգտագործման կամ միայն պահեստային կիրառությունների դեպքում բջիջների դրեյֆը ծերացման գերիշխող մեխանիզմը չէ:
Q Արժե՞ ակտիվ հավասարակշռում կիրառել բնակելի տների էներգախնայողության համար։
Օրական ցիկլային համակարգերի՝ մասնավորապես արևային ինքնօգտագործման՝ օրական խորը լիցքաթափմամբ, համար սովորաբար բավարարվում են չորս պայմանները: Միայն պահեստային համակարգերի համար, որոնք հազվադեպ են խորը ցիկլային ռեժիմով աշխատում, պասիվ հավասարակշռումը սովորաբար բավարար է:
Q Ակտիվ հավասարակշռումը անհրաժե՞շտ է ավտոտնակի մարտկոցների համար։
Դա կախված է օգտագործման պրոֆիլից: Ամեն օր լրիվ դրույքով RV-ով հեծանիվ քշելը կարող է արդարացնել դա, իսկ հանգստյան օրերին ամսական մի քանի անգամ RV-ով հեծանիվ քշելը հազվադեպ է արդարացնում դա: Նույն սարքավորումները երկու օգտագործման պրոֆիլներում հակառակ եզրակացությունների են հանգեցնում՝ նշեք իրական աշխատանքային ցիկլի հիման վրա:
Q Հնարավո՞ր է ակտիվ հավասարակշռումը հետագայում ավելացնել առկա մարտկոցին։
Այո, արտաքին ակտիվ հավասարակշռող մոդուլի միջոցով՝ հատկապես կարևոր է բարձր հոսանքի բեռնամբարձիչների համար, որտեղ ակտիվ հավասարակշռումն ավելացվում է որպես ուղեկցող մոդուլ: Ցածր հոսանքի կիրառությունների համար նույն ընտանիքի ակտիվ հավասարակշռող տարբերակին անցումը սովորաբար ավելի մաքուր ճարտարապետություն է:
DALY-ի մասին
DALY-ն նախագծում և արտադրում է լիթիումային մարտկոցների կառավարման համակարգեր OEM-ների, փաթեթների արտադրողների և ինտեգրատորների համար 130+ երկրներում՝ ակտիվ հավասարակշռման տարբերակներով շարժական, արդյունաբերական և էներգակուտակիչ ընտանիքների համար: Հիմնադրված 2015 թվականին, DALY-ն գործարկում է որակի և շրջակա միջավայրի կառավարման համակարգ, որը համապատասխանում է ISO 9001 և ISO 14001 պահանջներին, և իր արտադրանքը կառուցում է CE, RoHS և համապատասխան UL անվտանգության ստանդարտների պահանջներին համապատասխան: Փորձարկման զեկույցները և տեխնիկական փաստաթղթերը հասանելի են պահանջի դեպքում, և DALY-ն կարող է խորհրդատվություն տրամադրել և աջակցել UL հավաստագրման աշխատանքներին այն հաճախորդների համար, ովքեր դրա կարիքն ունեն:
DALY-ի արտադրանքի տեսականին ընդգրկում է վեց կիրառման ոլորտ՝ էլեկտրական երկանիվ մեքենաներ (վերջին մղոնի առաքում, համատեղ փոխանակում, առօրյա երթևեկություն), տնային և բազային կայանների էներգիայի կուտակում (բնակելի տարածքների էլեկտրաէներգիայի կուտակիչ, ավտոտնակների պահեստավորում, արտաքին էլեկտրաէներգիա, հեռահաղորդակցության բազային կայաններ), արդյունաբերական և առևտրային (AGV, ռոբոտաշինություն, առևտրային մաքրում, օդային աշխատանքային հարթակներ), բեռնատար մեքենաների և ցածր արագությամբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (բեռնատար մեքենաներ, գոլֆի մեքենաներ, ցածր արագությամբ ուղևորատար մեքենաներ, տեսարժան վայրերի համար նախատեսված մեքենաներ), ինչպես նաև բեռնատարների և ծովային մեքենաների մեկնարկ (կայանատեղիի օդորակիչ, բեռնատարների մեկնարկ, լիթիումային մարտկոցների պաշտպանության տախտակներ, ծովային մեկնարկ):
Ակտիվ հավասարակշռություն եք սահմանում ձեր նախագծի համար։
Եթե դուք կշռադատում եք ակտիվ և պասիվ հավասարակշռությունը որևէ կոնկրետ նախագծի համար, DALY ինժեներական թիմը աշխատում է ձեր աշխատանքային ցիկլի, փաթեթավորման հզորության, ծառայության ժամկետի սպասումների և անսարքության արժեքի պրոֆիլի վրա՝ յուրաքանչյուր կիրառմանը նույն պատասխանը տալու փոխարեն։
- Կիսվեք ձեր նախագծի տեսակով (ESS / forklift / RV / ծովային / առևտրային / այլ), նպատակային բեռնատարողության, ցիկլային պրոֆիլի և ծառայության ժամկետի հորիզոնով։
- Մեզ հայտնեք այդ մանրամասները, և մենք կառաջարկենք ակտիվ հավասարակշռման ճիշտ տարբերակը և կուղարկենք ձեզ համապատասխան տեխնիկական բնութագրերը։
Էլ․ հասցե՝ dalybms@dalyelec.com
Հեռախոսահամար՝Քիթի +86 137 1199 6792 / Սելինա +86 132 1520 1813
WhatsApp-ը։+86 188 2453 6816 / +86 137 1199 6792
Active Balancing BMS ապրանքի էջ՝dalybms.com/active-balancing-products
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-13-2026
